18 道格拉斯和西科斯基
道格拉斯公司，可能不少同志都不太了解，因为在1997年，这家公司就被老对手兼并了。当然如果你在1933年问美国航空界人士：“你知道麦道公司吗？”
答案绝对是否定的，因为在1933年也不存在这么一家公司，哪怕这家公司在20世界后半叶相当的牛逼和显赫，比如大名鼎鼎的c-47运输机（dc-3）、f-4鬼怪、f-15都是该公司的产品。
但是在那个年代，麦克唐纳.道格拉斯公司确实不存在，准确的来说，这还是两家企业，分别是麦克唐纳公司和道格拉斯公司。其中二十世纪三四十年代，道格拉斯公司更加牛逼一些。
而让道格拉斯牛逼的主要产品就是c-47，这款二战中最好的运输机获得了广泛的成功，一度让老对手波音公司喘不过气来，甚至连苏联都引进了dc-3（c-47民用版）的生产许可证！
不过在最开始，也就是dc-1首飞的1933年，道格拉斯公司的日子真心是不好过，原因很简单，对未来没底。1933年美国的经济依然是没有起色，航空业被世界经济危机还是挤兑得够呛，如果不是美国海军的鱼雷机项目，道格拉斯公司很可能就关门倒闭了。
当然，就算没有倒闭，道格拉斯公司也是有够惨的，原因非常简单，老对手波音公司拿出了一款划时代的飞行器——波音247。它一经问世就横扫了整个美国民用航空界，获得的订单让波音公司就算24小时连轴转就生产不过来（环球航空公司当时就试图给波音新的订单，但在生产负荷和其他原因的作用下，无果。）
而此时，道格拉斯公司其实也在研制一款同波音247规格差不多的新飞机，也就是dc-1。只不过此时dc-1刚刚走下绘图板，连原型机都没有生产出来。面对咄咄逼人的波音公司，唐纳德.道格拉斯是忧心忡忡，不知道今后迎接他的公司的是何种命运。
熟知历史的同志都知道，道格拉斯完全不要忧虑，因为波音公司太过于自以为是，为了打击联合航空公司（波音的小伙伴）的主要竞争对手环球航空公司和美国航空公司，拒绝马上将波音247出售给上面两家。面对波音的做法，后两家航空公司自然不会坐以待毙，在他们的强烈需求下dc系列飞机根本就不愁销路，甚至当dc-1改进为dc-2之后，波音247根本就不是dc系列的对手，几乎是溃不成军。
当然，这些都是历史，唐纳德自然是不知道的，所以此时他依然忧心忡忡的坐在办公室里傻傻的看着绘图板上的dc-1出神。直到他的秘书将其唤醒。
“先生，娜塔莉亚小姐来了，您是否立刻见她？”
在两天之前，唐纳德根本就没有听说过娜塔莉亚这个名字，自然也无从跟她打任何交道。不过两天之前的一封电报改变了这一切，原因是这位娜塔莉亚小姐对他们还没完全走下绘图板的dc-1产生了强烈的兴趣。
唐纳德不知道这种强烈的兴趣究竟有多么强烈，原因很简单，在航空界中这位娜塔莉亚小姐籍籍无名，哪怕她是个土豪，也真的喜欢道格拉斯公司的飞行器，又能订购多少。也许就是一架？
所以，虽然唐纳德对有新客户感到高兴，但是这种高兴是非常有限的，这也是他现在情绪依旧不高的主要原因。不过这并不妨碍他马上将娜塔莉亚请进来。
“我代表道格拉斯公司上下对您的到来表示诚挚的欢迎，欢迎您，娜塔莉亚小姐！”
唐纳德很绅士的吻了吻娜塔莉亚的手背，说实话，现在他的心情又稍微好一点儿了，原因很简单，男人都是喜欢美女的，而娜塔莉亚无疑是那种会让男人拜倒裙下的大美女。跟美女谈生意总比跟刁钻刻薄的老太婆谈生意更舒心不是么？
“我听说您对我公司的产品非常有兴趣？”
一番客套和寒暄之后，生意人唐纳德终于恢复了正常，直接进入了正题，毕竟美女哪怕再养眼也比不上真金白银不是吗？
娜塔莉亚优雅地点燃了一支女士香烟，幽幽地吐了一个烟圈，很勾人地说道：“是的，道格拉斯先生，我对你们的dc-1客机非常有兴趣，有实物吗？”
这话让唐纳德终于有些惊讶了，因为dc-1真心是没有实物，唯一的一架原型机还在生产线上。他之前还以为娜塔莉亚提dc-1不过是个幌子，其真实目的是为了道格拉斯公司的其他产品来的，比如那些有钱人热别钟爱的竞速飞机。毕竟在三十年代飞机竞速可是相当流行，大部分有钱烧包的土豪们都愿意搞一架用来显摆。
所以当娜塔莉亚很明确的说她对不成形的dc-1感兴趣时，唐纳德终于意外，他不禁好心的提醒道：“娜塔莉亚小姐，我必须提醒您，dc-1还在生产当中，而且这是一架客机，速度并不快……”
娜塔莉亚却无所谓的吐了一个烟圈，道：“我知道，我想要的就是客机，它能载10个乘客是吧？”
唐纳德愈发地奇怪了，土豪们什么时候对客机也感兴趣了，不过他还是笑容可掬地回答道：“没错，它设计运载12名乘客！”
“很好！”娜塔莉亚笑了，不容置疑地问道：“你们什么时候能拿出成品？”
唐纳德心中既高兴又惊讶，高兴的是原型机还没生产出来就有订单了，惊讶的是对方为什么要买一架客机呢？
“您准备进入航空界？”唐纳德小心翼翼地问道。
整个三十年代，航空界是百花齐放，各种飞机制造公司是多如牛毛，而航空公司也是如雨后春笋一般冒出来。在美国有点钱，买或者租赁一两架飞机就上马一条航线实在是太常见了。唐纳德认为娜塔莉亚也准备进入这一行了，否则干嘛买客机？
不过娜塔莉亚却被问懵了，愣愣地反问道：“进入什么？”
是的，娜塔莉亚怎么可能会进入航空界，到道格拉斯公司来，她的任务就是买飞机，至于买飞机干什么她根本就不管，谁让这事某仙人的指示呢？
娜塔莉亚的态度让唐纳德有些失望，原本他以为还能获得新客户呢？至少娜塔莉亚在他眼中很有点土豪范。可对方惊讶的表情告诉了他，这个希望破灭了。
不过唐纳德也没有过于失望，毕竟这才更加正常不是，所以他依然彬彬有礼地问道：“那您准备订购几架dc-1呢？”
娜塔莉亚瞪大了眼睛，很震惊地反问道：“几架？！”
唐纳德心中的失望情绪更加浓郁了，马上改口道：“只要一架也没有问题！”
娜塔莉亚却不满意了：“一架顶个什么用？为了一架飞机，我至于从洛杉矶跑过来吗？”
唐纳德都懵了，傻乎乎地问道：“那您准备订购多少？”
娜塔莉亚伸出了一根手指，唐纳德又问道：“十架？”
说实话，说出这个数字的时候，唐纳德自己都觉得太荒唐了，哪怕是环球航空公司这样的“大”企业，一口气订购十架飞机也是大手笔了。
不过娜塔莉亚给出的答案却让他大吃一惊：“是一百架！道格拉斯先生，我将会首先给您二十架的订单，然后如果您的飞机能让我满意的话，后面还会有更多的订单！”
唐纳德已经晕晕乎乎，因为娜塔莉亚说出来的数字实在是太惊人了，20架飞机的订单，这可是一笔大生意啊！
顿时，在唐纳德眼里娜塔莉亚浑身上下似乎都在冒金光了，他立刻站了起来，不由分说的将秘书叫了进来，命令她拿一些上档次的饮品和点心来招待这个超级客户。
对此娜塔莉亚只是笑了笑，因为她不光是来下订单的，她还带来了某仙人的要求：“道格拉斯先生，虽然我很欣赏贵公司的dc-1，但是有一些小小的问题还是需要解决。”
唐纳德顿时心中一紧，问道：“什么问题？娜塔莉亚小姐，只要是您的要求，我们都能做到！一定会让您绝对的满意！”
娜塔莉亚笑了笑道：“很简单，对于你们采用的发动机我并不满意，我希望我的飞机使用法国产的液冷发动机，具体的说就是采用伊斯帕诺.苏莎12ybrs发动机。”
这个请求让唐纳德有些发愣，他之前想过这位很外行的漂亮土豪小姐会提出一个让人为难的要求，但绝对没有想过，她会提出更换发动机。
愣了片刻之后，他问道：“您为什么想要更换发动机呢？莱特sgr-1820-f发动机性能可靠，价格适中，可以说经济实惠……”
不过娜塔莉亚却不为所动：“这项改变是必须的，如果不能换用伊斯帕诺.苏莎12ybrs发动机，那这笔生意就没有继续谈下去的必要了！不能更换吗？”
“当然可以！”唐纳德赶紧回答道，“没有任何问题！”
确实，对于唐纳德而言，换发动机根本就是小问题，他了解伊斯帕诺.苏莎12ybrs的性能，这款水冷发动机重量比莱特sgr-1820-f的干重还轻一点儿，换在dc-1上完全不是问题，而且在功率上，两款发动机也相差无几，甚至换装液冷发动机之后，dc-1的发动机舱还可以更流线一些，风阻会更小，飞行速度将更快。
娜塔莉亚满意地点点头，然后又道：“这只是我的第一个要求，第二个要求是dc-1必须进行一定的改造，必须适应高纬度和寒冷气候。”
这个要求让唐纳德又有些吃惊，他问道：“为什么？”
娜塔莉亚笑了笑道：“因为我订购的dc-1将要飞往俄国，必须适应那里的恶劣气候！”
俄国？！
这回唐纳德真心是吃惊了，他真心没有想到，自己的飞机的最终用户竟然是俄国人，接着这个机会他仔细地打量了一下眼前的美女，果然发现了斯拉夫女人特有的味道。
“那么您是？”唐纳德小心翼翼地问道。
娜塔莉亚微微一笑道：“我不过是一个生活在美国的普通俄国女人而已。”
这话唐纳德肯定是不信的，不过娜塔莉亚的国籍或者说她后背代表的势力完全不是问题，这几年美国和苏联走得不是一般的近，大量的尖端技术都输往了苏联。像他这种卖民用客机根本不算什么。
甚至唐纳德很高兴自己获得了俄国客户的青睐，在他看来那是一个巨大的市场，这几年苏联政府的购买力真心是太强大了！
一番商谈之后，意向合同很快就签订了，初期订单20架，还将包括20架可选择的追加订单。仅仅是这四十架的订单就能让唐纳德的心安然的放在肚子里，他现在要考虑的不是dc-1会不会取得成功，能不能赚钱，而是该考虑怎么扩大产能以及进一步改进dc-1了。
美国传来的好消息，让李晓峰感到高兴，从dc-1变成dc-2、dc-3根本就没有任何难度。哪怕现在的dc-1有点儿小，但还是够用的。
“你准备用在哪？成立一个航空公司？”雅科夫问道。
李晓峰笑了笑道：“确实打算成立一个航空公司，但不是那种普通的民用航空公司，你觉得阿尔克斯尼斯会不会对dc-1有兴趣？”
“你准备将其转卖给空军？”
李晓峰摇了摇头道：“那几乎是不可能的，图哈切夫斯基一定会作梗的。我的意思是成立一家航空租赁公司，将飞机租给空军使用。这一点阿尔克斯尼斯还是能帮上忙的！”
确实，如果是直接购买装有伊斯帕诺.苏莎12ybrs发动机的dc-1，那图哈切夫斯基绝对会全力搅黄这笔生意，但是租赁就完全不一样了。
“可是阿尔克斯尼斯会对dc-1感兴趣吗？”雅科夫又问道。
“当然会，”李晓峰打了一个响指，“他会爱上dc-1的！”
为什么李晓峰这么有把握呢？原因很简单，此时红军的空降部队使用的还是蛋疼的tb系轰炸机，跟半路出家的tb系比起来，dc-1速度更快也更适合搭载人员，而且还不用空军花钱购买，只用出租借使用费用，阿尔克斯尼斯为什么要反对呢？
不过很快雅科夫又提出了一个很现实的问题：“不过四十架dc-1总共也只需要80台发动机，算上备用发动机，也不过是消耗了一百来台伊斯帕诺.苏莎12ybrs。剩下的那些怎么办？”
按照李晓峰的想法，dc-1最多也就是要40架，毕竟跟dc-3比起来，dc-1还是小了不少。而他更想要dc-3，可是dc-3的动力需求更加大，伊斯帕诺.苏莎12ybrs那760马力的发动机肯定是满足不了需求的。比如正版的dc-3就用的是两台1200马力发动机。从长远看，恐怕只有伊斯帕诺.苏莎12ycrs的俄国改进版vk-105p（初期编号m-105p）才能满足需求。
剩下的那些伊斯帕诺.苏莎12ybrs依然没有去处，这可是一个大问题！
不过对于解决这个问题李晓峰可是显得信心满满，他笑着说道：“还记得西科斯基吗？”
雅科夫叹了口气道：“怎么会不记得，不就是那个赔钱货吗？”
为什么雅科夫要将西科斯基称之为赔钱货呢？原因很简单，在二三十年代航空工业大发展时期，北方工业公司唯一投资的航空制造公司就是总部设置在芬兰的西科斯基飞机制造有限公司。
这家由西科斯基担任总设计师，并占有10%股份的飞机制造公司在整个二十年代产品伐善可成，除了几架不成功的水上飞机，几乎没有任何值得一提的产品。每一年都需要北方工业补贴才能继续生存，而且这些补贴金额是相当的大。在李晓峰身边最亲近的小圈子内部，都将西科斯基称之为“赔钱货”，认为他是某仙人这些年最失败的投资。
不过李晓峰却不觉得这笔投资失败，二三十年代是航空大发展时期不假，但那不属于直升机，而西科斯基最擅长的还是旋翼领域，实际上在1930年西科斯基就已经拿出了一款类似历史上r-4的产品。只不过需求不大，并没有大规模生产而已。陆陆续续生产的几十架大部分都属于自产自销，都进入了eo公司服役，实际使用效果还不错。
原本李晓峰准备让西科斯基小步快跑，把历史上的s-51弄出来，到1939年再弄出s-55（h-18），而现在大量的伊斯帕诺.苏莎12ybrs正愁没有去处，干脆步子迈大一点，一步到位跨向s-55吧。
试想一下，如果在二战中就有一款一口气能运送一个步兵班的垂直投送力量（s-55使用八百马力的莱特 r-1-300-3活塞发动机，能搭载十名步兵），不管是用作特种袭击还是营救飞行员那都是大有可为的。
当然，要搞定s-55也不是没有难关，动力这块倒是没什么，主要是s-55为了减重，大量的应用了镁合金材料，这个方面对苏联来说才是最大的问题。
不过好在李晓峰还有时间，苏联在新材料这一块确实有问题，但是对美国而言，问题不大。暂时从美国采购合金材料用于生产是可以接受的。反正李晓峰现在想做的不过是给伊斯帕诺.苏莎12ybrs发动机找一个去处而已。等到了战争爆发时，伊斯帕诺.苏莎12ybrs绝对已经发展成为vk-105pa（1200马力），那时候就算苏联在镁合金这块没有建树，用重一点的铝合金制造机体也是可以凑合的……