UAAG空难调查组_177

  “无论发生什么事……相信Lina。”
  ***
  “1998年7月11日，阿航411客机从迪拜国际机场起飞，飞往悉尼。起飞后五分钟，刚进入爬升阶段，它就坠毁了。”伏城一边看资料，一边说道：“当时飞机刚刚起飞，油箱里装满汽油，足足有12吨。迪拜天气炎热，消防员抵达现场后，只能尽力救出机上人员，却一直没能扑灭机身上的大火。于是，在坠毁的一个小时后，阿航411客机发生爆炸。”
  老约瑟夫问道：“12吨的航空燃油，它的爆炸当量是多少？”
  伏城翻了翻后面的资料，抬头回答他：“我想你不想知道这个答案。爆炸发生前三分钟，所有还有生命体征的乘客都被救了出来。但是最终遇难者38人，其中有6人死于其后的爆炸冲击波，包括一名消防员。”
  在被救出后，他们就以最快的速度离开这架正在着火的飞机。
  但是仅仅凭借冲击波，这场可怕的爆炸就夺走了六个遇难者的生命。
  老约瑟夫：“我看到资料上的飞机残骸照片了，全都黑了。虽然飞机没掉进海里，这让搜证工作轻松很多，沙漠里的飞机残骸全部被找了出来。但是被炸成这个样子了，以二十三年前的事故调查技术，能检测出什么东西吗？”
  “几乎检查不出来。”
  众人抬头看向卓桓。
  卓桓坐在靠窗的位置上，他一边嚼着口香糖，一边晃动转椅，声音淡淡的：“二十三年前，哪怕是设备技术最先进的NTSB，面对一架几乎报废的飞机，他们能查出的东西也十分有限。否则就不会犯下这么愚蠢的错误，居然没发现有一块铁片在飞机坠毁前就已经从机翼上剥离了。”
  苏飞：“当时的黑匣子怎么样了？”
  卓桓抬眸扫了他一眼：“炸没了。”
  苏飞：“？？？”
  “不是，什么叫炸没了？”
  伏城回答了他这个问题，他翻开一册记录资料，递给苏飞：“飞机撞地的时候，黑匣子已经受到了损坏。当时的救援人员根本没时间去找黑匣子，先去救人了。而你也知道，所有人刚被救出来，三分钟，飞机就爆炸了。然后，黑匣子就被炸成了这样。”
  苏飞低下头，看着资料上的照片：“……”
  这踏马被炸得乌漆嘛黑、裂成三块的，是飞机黑匣子？
  苏飞还是觉得不可思议，他从没见过这么凄惨的黑匣子：“波音真的没有偷工减料吗？按照规定，飞机黑匣子必须拥有极佳的耐冲击振动能力，在三轴向半正弦波冲击振动，加速度峰值3400g的情况下，它至少要能承受6.5ms！”
  老约瑟夫拍拍他的肩膀：“12吨航空染料，bang，一瞬间全炸了，感受下。”
  苏飞：“……”
  “或许波音真的有偷工减料。”
  苏飞刷的扭头：“RIP？！”
  卓桓把资料夹随后一扔，在桌上滑动几厘米，他懒洋洋道：“机翼上表面有碎片剥离脱落，事后查到的原因又是发动机的风扇叶片偶然性断裂……啊，对哦，96年阿航向波音订购了35架波音777飞机，或许是为了赶单子交货，所以他们偷工减料了？也不是不可能。”
  全场所有调查员：“……”
  这个世界上恐怕也只有卓大爷，敢在大庭广众下公然污蔑波音公司制造伪劣不合格产品。
  没人敢接卓大爷的话。
  伏城继续看资料：“事后调查花了一年半时间，看来破损成这样的飞机，确实给调查人员造成了很大的困难。最后是一位调查员仔细检查右侧发动机，在尾椎里发现了一些来自低压风扇的叶片碎片。实验后确认，这些碎片正是造成飞机右侧发动机爆炸的罪魁祸首。”
  1998年，阿航411空难。
  最终调查结果，飞机右侧发动机的低压风扇叶片，因为十分偶然、难以重现的突发性金属断裂，这片叶片被卷进了飞机的尾椎里。进而导致右侧发动机爆炸，然后飞机坠毁。
  事后NTSB和波音公司做了多次研究，始终没能查出那片风扇叶片到底是怎么断裂的。
  它们已经被炸成了碎片，想要做金属材料实验，以当时的技术，根本不可能。
  到最后，官方给出的结果就是：偶然而不可复制性的金属断裂，怀疑这是劣质材料所造成的。
  这就涉及到了发动机出厂质量检查的问题了。
  作为飞机发动机领域的顶级制造商，劳斯莱斯公司对旗下产品的质量十分自信。
  然而，当所有道路都找不到尽头时，所有人只能回过头，将原因归结于劳斯莱斯发动机的质量问题。
  当年劳斯莱斯因此和波音公司打了一场官司，最终赔付三十五万美金。赔偿金很低，因为陪审团最终也不敢确定是否真的是发动机的质量问题，陪审团内部发生了很大分歧。然而无论如何，劳斯莱斯公司终究是赔了一笔钱，这也令那一年劳斯莱斯的企业形象受损。
  一连三天，所有人都在查阅阿航411空难的资料。